Unsere eBike Sortimente: Fun City Komfort Touring

eBike fahren - ein neue Mobilitätsform.

Frage:	Ich interessiere mich für ein Pedelec / Elektrofahrrad - wie gehe ich am Besten vor?
Antwort:	A (Antwort): Fragen und Antworten sammeln - das ist der erste Schritt. Dann - rauf auf´s eBike. Falls Sie auf den Geschmack kommen - testen und vergleichen.

Frage:	Welche Reichweite ermöglicht der Akku?
Antwort:	Die Hersteller geben die Reichweite von 60 - 160km an. Je mehr Energie im Akku verpackt ist, desto weiter hält er. Die Energiemenge ergibt sich aus dem Produkt von Ah (Amperestunden) und V (Volt) und wird in Wh (Wattstunden) angegeben. Beispiel: Werksangabe "10Ah 26V" Akku bedeutet 10Ah x 26V = 260 Wh Energiemenge.

Frage:	Und wie weit komme ich damit?
Antwort:	Das kommt auf die Topographie der Strecke, das Fahrgewicht und den Muskeleinsatz an. Je höher die Trittfrequenz, desto größer wird die Reichweite. Gegenwind, Steigungen, Gewicht - je weniger, desto weiter.

Frage:	Wird der Strom durch Treten erzeugt?
Antwort:	Pedelecs unterstützen den Fahrer durch Reduzierung der für den gewünschten Vortrieb erforderlichen Trittleistung - hier Energie gewinnen zu wollen, würde den Effekt umkehren.

Frage:	Gibt es auch eine Energierückgewinnung, z.B. beim Bergab fahren?
Antwort:	Einige Hersteller bieten die so genannte Rekuperation mit an. Bei diesen System kann der Fahrer den Motor ganz einfach zum Generator umpolen, um z.B. beim Bergab fahren Energie zurück zu gewinnen. Nennenswerte Auswirkungen auf die Reichweite hat diese Technologie erfahrungsgemäß nicht.

Frage:

Welche Antriebsarten gibt es eigentlich, und welche Unterschiede und Charakteristika gibt es?

Antwort:

(1) Frontantrieb mit Nabenmotor

Der Motor vorn ist in der Regel ein nicht geschalteter Nabenmotor. Charakteristik: Lebendig, mit gefühlter Agilität im Lenker. Ermöglicht die Kombination mit einer » Rücktrittbremse.

Der Motor erhöht die ungefederte Masse. Die Aufgaben für die Federgabel vorn werden also noch anspruchsvoller. Vorderradgabeln werden nicht für Zugbelastung durch Antriebsleistung konzipiert.

Auf feuchtem oder schlüpfrigem Untergrund wird die Rutschfestigkeit reduziert. Die kleine, auf der Straße aufliegende Fläche vorn muss Spurstabilität auch beim Lenken gewährleisten und muss auch die Antriebsleistung auf die Straße bringen. Weil der Motor nicht geschaltet ist, muss er öfter in einem weniger effizienten Drehzahlbereich arbeiten. Dies kann die Reichweite reduzieren.

Folgende Hersteller haben Frontmotor - Modelle:
KALKHOFF, RALEIGH, RIESE & MÜLLER, GOCYCLE,WINORA

(2) Heckantrieb mit Nabenmotor hinten

Der Nabenmotor hinten ist in der Regel ein nicht geschalteter Nabenmotor. DIAMANT bietet auch einen geschalteten Heckmotor an.

Charakteristik: Nähert sich dem Motorrad - Fahrgefühl an. Die gefühlte Unterstützung ist kraftvoll. Hinten wird die Kraft am besten auf die Straße gebracht. Der Motor arbeitet direkt an der Achse, daher der gefühlte Schub. Systeme mit höherer Motorleistung passen gut zum Heckmotor. Die ungefederte Masse wird größer.

Der Motor ist direkt den Schlägen und Stössen der Fahrbahn (Bordsteine, Kopfsteinpflaster, Schlaglöcher) ausgesetzt. Der konventionelle Pedalantrieb und die Schaltung/das Getriebe arbeiten völlig unabhängig vom Motor. Der Motor wird lediglich durch Impulsgeber oder elektro-magnetische Pedalkraft-Sensoren gesteuert.

Hersteller:
RIESE & MÜLLER, DIAMANT,HERCULES,WINORA

(3) Heckantrieb mit Mittelmotor

Der Motor liegt neben der Pedalachse. Die Kraftübertragung erfolgt durch ein zusätzliches Ritzel an der Antriebskette, die auch die Trittleistung auf das Hinterrad bringt.

Charakteristik: Näher am Fahrrad. Da die Trittkraft und der Motor auf gleichem Wege antreiben, ist der Fahreindruck sportlicher - im Sinne von Radsport. Da der Motor die Schaltung nutzt, arbeitet der Motor mit gutem Wirkungsgradbereich.

Die Belastung und damit auch der Verschleiß sind bei Kette und Zahnrädern größer, da sie ständig mehr Lastwechsel und Kraft übertragen müssen. Die Elektrotechnik (Motor, Steuerung, Akku) kommt in der Regel von gleichen Hersteller. Dies gewährleistet eine effiziente und stabile Abstimmung der Komponenten.

Derzeit (Juni 2010) bieten nur PANASONIC , YAMAHA und BOSCH (2011) diese Systeme an, Marktführer in Europa ist dabei PANASONIC.

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